月: 2010年5月

フロントスプロケで良いなら、２５０ＣＳ用のフロントスプロケは14/15しかないですが、確かゼファー４００用を少し削ったら使えるはずです。

（提供：naru さん）

ＧＰＸ２５０のハンドルホルダーが使えますよ。
取り付け面から上へ約８０ｍｍ手前へ約４０ｍｍ程UPします。

パーツNo
４６０１２－１１８３　ホルダーLH　￥４６５０
４６０１２－１１８４　ホルダーRH　￥４６５０

約１万円程でUPハンドルの出来あがりです。

効用＞
ブレーキホースがノーマルのまま、ぎりぎりセーフで有る事。
見た目がノーマルライクで有る事。
純正品で安心感が有る事。
私の場合、年齢的に派手な物は避けたかったので見た目ノーマルな純正流用にしました。

（提供：KR さん）

ヨシムラ　グース用がＣＳのエキパイとピッタリ合います（要　グース用ステイ切断）
ただし、リヤブレーキペダルが当たります、リヤブレーキが使用不可になります（泣）

(提供：りゅうじ さん）

ゼファー４００のＲサスを試しに入れてみましたが、車高が若干あがりいい感じです。
訂正）サス本体がチェーンに干渉する可能性が大なので×。
スプロケ取付を行ったところ、クリアランスが１ｍｍ無かったため。

(提供：狂頭 さん）

ニンジャ又はエリミ750-900のローターとエリミ750-900の左のキャリパーを使えば有効径が上がります。GPZ-Rでやろうと思い寸法も再寸済みです。
寸法が微妙に合わなくても日曜大工程度の加工で純正ビックローターの出来あがります。
CSもGPZ-Rと同じローターとキャリパーなのでビックローター化が出来るはずです。

（提供：KRさん）

近似系がＫＨ１２５です。タイカワサキのやつ。
中身とか箱とか使えるかどーかは判りません。でも似てます。全部黒いけど。

(提供：ながの さん）

三つ叉から前、全部交換ならGPZ250Rが使えそうです３４か３５ｍｍだったと思いますKAWASAKI車は一部を除いて三つ叉の使いまわしがきくそうです。
エリミ２５０も左右入れ替えキャリパー前付けなら使えそうです。

（提供：KR さん）