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エキゾースト周り (2)

流用部品情報

スパトラの３か４inの物の取り付け径が５８mmならばカーカーのK2サイレンサーが付きます、（ステーは加工してね）
スパトラの輸入代理店では設定の無い車種でも現物持ちこみならその場で三次元ベンダーで一本、曲げ売り？で造ってくれるそうです。（要事前相談予約）
輸入代理店の名前　忘れてしまいましたが、製品判と変わらないぐらいの値段だったと記憶しています。

(提供：KRさん）

よぉし新サイトへ移行です

未分類

今の状態で、メニューからの枝は大体網羅したので、ぶるうほおるのトップページ（ドメインでアクセスできる最初のページ）のを5月20日～5月22 日の間に変更してしまいます。リンク先の変更などは不要なのでご安心を。それ以上に突然変わってしまたことに驚かないでくださいね。

とはいえ、まだまだ、変えなきゃいけない部分の作業量としては、80％以上残っている状態で、今のイベントページのように「とりあえずリンクはつな げたよ…」的な部分も直さなきゃいけないのですが、なんとか7月までに反映作業を終了させるよう努力します。（この先一ヶ月くらいはちょっと余裕が出 来た（たぶん）ので何とかなるかなと。）

そのほか、内容的におかしなところなどはBBSにでも書き込んでやってください。よろしく。

 

カタログ（海外版）

ショールーム

ついに海外版カタログをついに入手。といっても、パンフレットみたいなヤツなので画像は表裏の2つだけです。
（画像をクリックすると大きな画像になります。）
※もっときれいな画像が見たい方は下のほうの「PDF版」をクリック。

 

海外版カタログ（表）
海外版カタログ（裏）
PDF版
（両方とも入っています）

これを見る限り、微妙にネジ類でメッキ化されている部分はあるようですが、基本的には「単色設定」なのと、「タンク、サイドカバー、メーター下部」のロゴが異なるほかは国内仕様と同じようですね。

追記：どうやらスピードメーターの数字が 180km /h　表示になっているようです。ほ、ほしい。（<-なぜ？）

 

フロントフォーク (2)

流用部品情報

ＧＰＺ２５０（ベルトドライブ）がＣＳと同じ３２ｍｍだったと思います。
スプリングだけ流用したのですが、ＣＳに比べ車重が重いＧＰＺのものは強化タイプになり、ノーマルに比べ簡単に底突きすることがなかったように思います。

（提供：ＭＡＳＡＴＯ さん）

ステアリング周り

流用部品情報

ＧＰＸ２５０のハンドルホルダーが使えますよ。
取り付け面から上へ約８０ｍｍ手前へ約４０ｍｍ程UPします。

パーツNo
４６０１２－１１８３　ホルダーLH　￥４６５０
４６０１２－１１８４　ホルダーRH　￥４６５０

約１万円程でUPハンドルの出来あがりです。

効用＞
ブレーキホースがノーマルのまま、ぎりぎりセーフで有る事。
見た目がノーマルライクで有る事。
純正品で安心感が有る事。
私の場合、年齢的に派手な物は避けたかったので見た目ノーマルな純正流用にしました。

（提供：KR さん）

リヤサス

流用部品情報

ゼファー４００のＲサスを試しに入れてみましたが、車高が若干あがりいい感じです。
訂正）サス本体がチェーンに干渉する可能性が大なので×。
スプロケ取付を行ったところ、クリアランスが１ｍｍ無かったため。

(提供：狂頭 さん）