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フロントスプロケで良いなら、２５０ＣＳ用のフロントスプロケは14/15しかないですが、確かゼファー４００用を少し削ったら使えるはずです。

（提供：naru さん）

ＧＰＸ２５０のハンドルホルダーが使えますよ。
取り付け面から上へ約８０ｍｍ手前へ約４０ｍｍ程UPします。

パーツNo
４６０１２－１１８３　ホルダーLH　￥４６５０
４６０１２－１１８４　ホルダーRH　￥４６５０

約１万円程でUPハンドルの出来あがりです。

効用＞
ブレーキホースがノーマルのまま、ぎりぎりセーフで有る事。
見た目がノーマルライクで有る事。
純正品で安心感が有る事。
私の場合、年齢的に派手な物は避けたかったので見た目ノーマルな純正流用にしました。

（提供：KR さん）

ヨシムラ　グース用がＣＳのエキパイとピッタリ合います（要　グース用ステイ切断）
ただし、リヤブレーキペダルが当たります、リヤブレーキが使用不可になります（泣）

(提供：りゅうじ さん）

ゼファー４００のＲサスを試しに入れてみましたが、車高が若干あがりいい感じです。
訂正）サス本体がチェーンに干渉する可能性が大なので×。
スプロケ取付を行ったところ、クリアランスが１ｍｍ無かったため。

(提供：狂頭 さん）

ニンジャ又はエリミ750-900のローターとエリミ750-900の左のキャリパーを使えば有効径が上がります。GPZ-Rでやろうと思い寸法も再寸済みです。
寸法が微妙に合わなくても日曜大工程度の加工で純正ビックローターの出来あがります。
CSもGPZ-Rと同じローターとキャリパーなのでビックローター化が出来るはずです。

（提供：KRさん）

近似系がＫＨ１２５です。タイカワサキのやつ。
中身とか箱とか使えるかどーかは判りません。でも似てます。全部黒いけど。

(提供：ながの さん）

三つ叉から前、全部交換ならGPZ250Rが使えそうです３４か３５ｍｍだったと思いますKAWASAKI車は一部を除いて三つ叉の使いまわしがきくそうです。
エリミ２５０も左右入れ替えキャリパー前付けなら使えそうです。

（提供：KR さん）

２０１０年５月１日に、神戸海洋博物館でOFF会が開催されました。そのときの模様をまとめてみます。
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ステッカーだけでなく、ついにこんなものまで作ってしまいました。

写真じゃよく判りませんが、「のぼり」です。
わかりやすく言うと、お店の前でパタパタしてる縦長の旗みたいなヤツ。

サイズが、600×1800mm　なので、とにかくでかい。

集合写真用にはちょうど良い大きさか！？

大きさが判らないのでKBM誌と比べてみると…う~ん、デカぃ…
ちなみに写真の号には自分（ひよこまめ）の素顔＆青CSくんが実名入りで掲載されてます～。（懐かしいね）

こちらの　のぼり（小）　も「販売」してしまいます。（さすがに大のほうは誰も欲しくないだろうなぁ…）（完売しました！）

価格：（のぼり大）9,000円、（ミニのぼり）3,500円　（送料込み）　　[2009年3月改定] （完売！）

代金に関しては、基本的に「郵便小為替か、銀行振込」でおねがいすることになりますが、こちらもまずはお問い合わせ下さい。

さすがにこちらは間違いなく当方にストックはありませんので、少々お時間をいただくことになります。ご了承ください。

2009年の秋OFFは犬山にて開催です。

が、主催者(ひよこまめ）が直前に参加不能という事態に。
というわけで、今回は　りゅうじさん　によるレポートです。（お手数をおかけしました）
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